Bedienungsanleitung Yacht Weekend 820
Bedienungsanleitung Yacht Weekend 820
BEDIENUNGSANLEITUNG FÜR BOOT WEEKEND 820
1. Ziel der Yacht
1.1. Die gemieteten Yachten sind nur für touristische Zwecke und für den Wassertourismus auf den Routen Żuławy Loop und Elbląg Canal bestimmt, ausgenommen die Reservoire, die in den detaillierten Bedingungen des Chartervertrags enthalten sind.
1.2. Segeln ist nur tagsüber erlaubt.
1.3. Die Yacht kann von einer in ihrem Dienst ausgebildeten Person betrieben werden.
1.4. Der Steuermann darf die Yacht nicht unter dem Einfluss von Alkohol oder anderen Rauschmitteln fahren.
1.5. Aus Sicherheitsgründen sollte die Besatzung der Yacht während des Schwimmens Rettungswesten an der Ausrüstung der Yacht verwenden.
2. Empfang der Yacht
2.1. Nach Erhalt der Yacht benötigen Sie eine Mietvereinbarung, einen Zahlungsbeleg und ein Dokument zur Bestätigung Ihrer Identität. Der Empfang der Yacht und ihrer Ausrüstung basiert auf dem Yachts Issue and Return Protocol. Bitte prüfen Sie sorgfältig, ob die im Bericht aufgeführten Geräte auf der Yacht sind und ob es technisch einwandfrei ist. Unsererseits erhalten Sie fachkundige Beratung zur Verwendung einzelner Geräte auf der Yacht. Eine Menge Wissen über die Nutzungsgrundsätze der Yacht ist in diesem Yacht Service Manual enthalten.
2.2. Außerdem, bevor Sie auf eine Yacht steigen, sollten Sie wissen, dass die Yacht nicht erlaubt ist:
2.2.1. Treten Schuhe mit harten, beschädigenden Sohle (z. B. Schuhe auf dem sogenannten Stiletto),
2.2.2. Auf der Yacht ist es streng verboten, Zigaretten zu rauchen und die Verwendung von anderen offenen Feuer (Kerzen, Gasbeleuchtung, Grill) - gilt nicht für den eingebauten Gasherd,
2.2.3. Es sollte nicht erlaubt sein, Wasser in den externen Schließfächern der Yacht zu haben. Besondere Aufmerksamkeit sollte beim Waschen der Yacht geschenkt werden, wenn sie mit zu viel Wasser überflutet wird, die durch die Abflüsse überläuft und das Schließfach überschwemmt,
2.2.4. Trocknen Sie keine Kleidung, Unterwäsche usw., indem Sie sie um den Motor hängen.
2.3. Während des Anhaltens der Yacht kümmern wir uns immer um die richtige Verankerung und Schutz gegen Beschädigung. Zu diesem Zweck ist es absolut notwendig, die an der Yacht vorhandenen Fender zu benutzen,
3. Motorbetrieb
3.1. Bevor Sie den Motor starten, prüfen Sie, ob sich der Gashebel und der Gashebel in der Neutralstellung befinden.
3.2. Bevor Sie den Motor starten, überprüfen Sie den Kraftstoffstand im Tank, im Falle einer kleinen Menge, fügen Sie Kraftstoff hinzu. Vor allem beim Schwimmen auf der Weichsel sollten wir darauf achten, dass der Treibstoff nicht ausgeht. Der geschätzte Kraftstoffverbrauch beträgt ca. 3L / 1h, bei durchschnittlichen Motordrehzahlen werden wir ca. 6 km zurücklegen. Wenn man gegen den Strom der Weichsel schwimmt, sollte man berücksichtigen, dass sich der Treibstoffverbrauch zwei Mal erhöht und die zurückgelegte Strecke um die Hälfte abnimmt.
3.3. Eine Sicherung der sog "Skidding" am Motor Gas, das andere Ende sollte immer an die Hand des Steuermanns geklippt werden,
3.4. Drehen Sie die große, schwarze Sicherung in die Position "1",
3.5. Entsperren Sie den Motor auf der Fernbedienung (Vorhängeschloss öffnen),
3.6. Sicherstellen, dass sich der Motor in senkrechter Position befindet - visuell und am Motormonitor am Drehzahlmesser überprüfen. Wenn es mit dem "dw" -Knopf am Motor angehoben wird, senken Sie es in die vertikale Position.
3.7. Achten Sie beim Trimmen des Motors darauf, dass der Motor nicht am Gehäuse des Cockpits anstößt - das Motorgehäuse wird beschädigt!
3.8. Der Motor wird durch Drehen des Schlüssels in der Zündung gestartet,
3.9. Drehen Sie den Schlüssel, bis Sie einen leichten Widerstand spüren, und warten Sie einige Sekunden, bis sich die Glühkerzen erhitzen.
3.10. Drehe den Schlüssel und starte den Starter. Sobald der Motor zu arbeiten beginnt - den Schlüssel loslassen,
3.11. Während der Motor läuft, den Abgasauslass mit Wasser prüfen. Kein Wasseraustritt mit Kamin bedeutet keine Kühlung. In diesem Fall den Motor sofort anhalten,
3.12. Das Leuchten der roten Lampe und das Auftreten eines Tonsignals am Zündschalter bedeutet, dass der Motor ausgefallen ist. In solchen Fällen besteht ein absolutes Verbot des Neustarts des Motors und die Notwendigkeit, den Reeder unverzüglich zu benachrichtigen,
3.13. Der Motor wird ausgeschaltet, indem der Schlüssel in der Zündung gedreht wird, um den Schleudervorgang zu beenden. Nach dem Abstellen des Motors sollte der Schutz durch Drücken der Verriegelungstaste auf der Fernbedienung (geschlossenes Vorhängeschloss) aktiviert werden und die große, schwarze Sicherung (Position "0") wird eingeschaltet.
3.14. Die häufigsten Probleme beim Starten des Motors: keine Sicherung geschaltet, kein ungeschützter Motor, kein Schleudern, kein offenes Entlüftungsventil, kein Kraftstoff, der Motor läuft.
4. Manöver am Motor
4.1. Durch Vor- und Zurückbewegen des Griffs vor und zurück laufen. Sie sollten den Schalthebel niemals direkt von "Vorwärts" auf "Rückwärts" schalten. Stoppen Sie vor dem Manöver die Motordrehzahl auf ein Minimum, stellen Sie den Leerlauf "auf" und schalten Sie nach einer Pause den nächsten Gang vor oder zurück,
4.2.
4.3. Beim Manövrieren, insbesondere in Häfen, versuchen wir, keine große "Gasmenge" zu verbrauchen. Aufgrund der hohen Trägheit erreicht die richtige Geschwindigkeit der Yachten erst nach einiger Zeit. Die Verwendung übermäßiger "Gasmenge" durch ungeduldige Segler ist oft fatal, weil eine schnell fahrende Yacht mit einer großen Masse nicht an Ort und Stelle angehalten werden kann,
4.4. Der Motor ist mit einer Flüssigkeit (Wasser) gekühlt, achten Sie auf die ordnungsgemäße Zirkulation des Kühlmittels (Wasser) durch den Motor. Wenn es fehlt, schalten Sie den Motor aus und kontaktieren Sie den Charterer.
4.5. Überprüfen Sie die Motorschraube von Zeit zu Zeit, wenn sie versehentlich mit Pflanzen oder anderen Gegenständen umwickelt wird, die die Arbeit erschweren.
5. Bugstrahlruder
5.1. Das Einschalten / Aktivieren des Bugstrahlruders erfolgt durch Drücken der "unteren" Taste (auf dem Bedienfeld des Bugstrahlruders), bis die LED auf der Taste aufleuchtet.
5.2. Das für den Betrieb vorbereitete Bugstrahlruder wird durch das Licht am unteren Knopf signalisiert.
5.3. Das Umschalten des Bugstrahlruders erfolgt durch Drücken und Halten der rechten / linken Taste, je nachdem, in welche Richtung wir den Bug richten wollen, zum Beispiel: Durch Drücken der rechten Taste wird der Bug der Einheit nach rechts gerichtet.
5.4. Das Triebwerk sollte als Impuls verwendet werden, d. H. Es sollte nicht länger als 3 Sekunden Dauerbetrieb arbeiten, nicht mehr als 4-5 solcher Wiederholungen. Wir verwenden ein paar Sekunden zwischen jedem Zyklus.
5.5. Das Bugstrahlruder ist kein Spielzeug, es dient nicht dazu, den Kurs beim Schwimmen auf der Route zu korrigieren oder die Yacht um 360 Grad zu drehen (sogenannte Tops). Wir verwenden es in Manövern bei Brücken und in Schleusenkammern.
5.6. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu einer Überlastung des Motors und im besten Fall einer durchgebrannten Sicherung führen.
5.7. Nach einer gewissen Zeit der Inaktivität geht das Bugstrahlruder automatisch in den Schlafmodus über und signalisiert den Zustand durch Blinken der LED auf der unteren Taste (wird zur Aktivierung des Bugstrahlruders verwendet). Auch hier muss der Vorgang von Punkt an wiederholt werden 5.1.
5.8. Bei der Verwendung des Bugstrahlruders ist besonders darauf zu achten, dass Seetang oder andere Gegenstände in der Nähe des Bugstrahlruders das Laufrad des Bugstrahlrudermotors nicht blockieren, wodurch die Bugstrahlruder beschädigt werden könnten. Bei Manövern im Hafen oder in den Schleusen ist besonders auf die Bugliegeplätze zu achten, damit diese bei laufendem Ruder nicht ins Wasser fallen. Bowstring im Wasser ist die häufigste Ursache für Schäden am Thruster!
6. Festmachen
6.1. Vermietete Yachten werden aus Sicherheitsgründen in Marinas vertäut (mit Anlegestellen ausgestattet), die auf den Karten und auf den Routen angegeben sind.
6.2. Es ist erlaubt, mit einem Bug, Heck oder Sideboard anzuhaften, um Piers in Übereinstimmung mit guten Segelübungen zu verankern.
6.3. Es ist wichtig, dass Sie die Bootskommandos der Marina befolgen.
6.4. Machen Sie sich nach Abschluss des Anlegeprozesses mit den geltenden Vorschriften für die Marina vertraut.
6.5. Besondere Aufmerksamkeit sollte beim Abstieg von den Anlegestegen zur Jacht oder umgekehrt, insbesondere nach Regenfällen, geschenkt werden. Wenn das Yachtdeck oder die Plattformen nass sind, erhöht sich die Rutschgefahr.
6.6. Während des Manövrierens / Verlassens der Plattform ist es verboten, Gliedmaßen jenseits der Umrisse der Yacht freizulegen und von der Einheit zur Plattform oder umgekehrt zu springen.
6.7. Nach dem Festmachen der Yacht sollte das Gerät durch die Reflektoren an der Yachtausrüstung gegen Beschädigung des Gelcoats geschützt werden.
6.8. Festmachen an anderen Orten nur unter voller Verantwortung des Charterers.
7. Sperren der Yacht
7.1. Vorbereitung für das Gleiten
7.1.1. Bitte setzen Sie sich vor dem geplanten Yacht-Lock-In-Verfahren telefonisch mit dem Schlosspersonal in Verbindung und informieren Sie diese über den beabsichtigten Lock-in. Sie erhalten eine Rückmeldung über die Bedingungen und Sie werden die Tore geöffnet haben, so dass Sie nicht direkt an den Delphinen vor dem Schloss festmachen müssen. Wir raten Ihnen, den Schlossservice früher als 30 Minuten vor Ankunft am Schloss zu kontaktieren. Die Telefonliste für den Betrieb des Schlosses befindet sich auf jeder Yacht. Versuchen Sie, die abgezogenen Münzen zum Sperren vorzubereiten.
7.1.2. Bevor wir mit dem Schleudern beginnen, müssen wir Fender vorbereiten - zu diesem Zweck installieren wir sie auf der gesamten Länge der Seite, die wir direkt mit der Schleusenwand berühren. Der Kotflügel sollte in einer solchen Höhe aufgehängt sein, dass er auf der "grauen Liste der Yacht", in 1/3 der Höhe des Türstehers von oben, auf Wochenend-820-Yachten zutrifft.
7.1.3. Bevor mit dem Schleudern begonnen wird, ist es notwendig, die Klappe und den Bug- und Heckliegeplatz vorzubereiten. Es sollte überprüft werden, ob die Verankerung nicht verheddert ist, die Enden der Ficks sollten auf die Stollen der Yacht gelegt werden, eine auf die Bugstollen, die andere auf die Heckstollen.
7.1.4. Nachdem wir die Schleuse betreten haben, legen wir an den "Kreuzen" fest, die sich in den Öffnungen der Schleusenwände befinden. Achtung !!! Die beiden Enden des Liegeplatzes nach dem Anlegen des Kreuzes hängen nicht an der Yacht an !! Ein Ende ist auf den Stollen, der Wagen sollte nur auf das Kreuz verschoben werden, das andere Ende sollte in den Händen eines der Besatzungsmitglieder der Yacht gehalten werden. Die Übertragung und Befestigung aller Enden des Feuers während des Schleuderns, insbesondere das Pumpen von Wasser aus dem Schloss, kann zu Schäden an der Yacht führen (die Stollen werden abgerissen).
7.2. Verschließen der Yacht - während des Schleuderns sollte man sich direkt an die Anweisungen des Schlosspersonals halten, im Zweifelsfall bitte fragen oder um Hilfe bitten. Die Schleuse wird vom gezündeten Motor beeinflusst, es ist notwendig, die Seiten der Yacht zu schützen, es sollte berücksichtigt werden, dass es eine stärkere Strömung von Wasser vor den Toren oder einen Windstoß geben kann.
7.3. Während des Schleuderns ist darauf zu achten, dass sich die Gliedmassen der Besatzung nicht zwischen den Schleusenwänden und den Seiten der Yacht befinden. Die schaukelnde Yacht kann beim Schleudern leicht die Hände oder Beine der Besatzungsmitglieder zerbrechen.
7.4. Erst nachdem wir das Wasser in der Luftschleuse relativ zum Fluss / Kanal aufgerichtet und die Tore geöffnet haben, können wir uns auf den Ausgang aus der Schleuse vorbereiten, bis dann die Yacht unbedingt an den Schleusenwänden festgemacht werden muss. Nachdem wir Informationen von einem Schlosserdienstarbeiter erhalten haben, bereiten wir uns darauf vor, das Schloss zu verlassen. Schalten Sie zuerst den Motor ein, lassen Sie dann den Bug- und Heckverankerungsmechanismus los und rollen Sie ihn auf. Wir geben nach den Prinzipien des Motorbetriebs leichtes Gas nach vorne oder zurück zu den Bremsen.
7.5. Während des Zu- und Abflusses aus der Schleuse ist besondere Vorsicht geboten, die Yachttafeln sollten gesichert sein.
7.6. Während des gesamten Lock-in-Prozesses sollte die Besatzung der Yacht aus Sicherheitsgründen diese nicht verlassen, insbesondere nicht die gleitenden Metallstufen der auf der Schleusenwand montierten Leiter hinaufsteigen.
8. Innenraum und Caboose
8.1. Galeere:
8.1.1. Einen Gasherd anzünden:
8.1.1.1.1. Schrauben Sie das Gasflaschenventil nach links ab,
8.1.1.1.2. schrauben Sie den Herdhahn ab, drücken Sie ihn und stellen Sie das Gas in Brand,
8.1.1.1.3. nachdem das Gas gezündet hat, den Hahn ein paar Sekunden gedrückt halten, sonst erlischt die Flamme
8.1.1.1.4. Die Flamme erlischt nach dem Ausschalten des Hahns im Ofen,
8.1.1.1.5. Wenn Sie Gasflaschen austauschen müssen, denken Sie bitte daran, dass das Gewinde am Gasreduzierer "Linkshänder" ist.
8.1.1.1.6. Das Hauptventil sollte nur für die Dauer des Ofenbetriebs geöffnet werden, andernfalls sollte es aus Sicherheitsgründen aufgeschraubt werden.
8.1.2. Hinweis: Unter keinen Umständen dürfen Herd, Brenner oder Gasreduzierer geöffnet werden.
8.1.3. Es kommt vor, dass während des Kochens etwas verschüttet wird und der Ofen überflutet wird, einschließlich des Inneren des Brenners. Öffnen Sie die Brenner nicht alleine. Lassen Sie die Brenner natürlich trocknen oder melden Sie dem Reeder einen Fehler.
8.1.4. Bevor Sie Wasser verwenden, schalten Sie die Pumpe mit dem Knopf auf der Platine ein. Wenn Sie das Wasser verbraucht haben, sollte die Pumpe sofort ausgeschaltet werden,
8.1.5. Schalten Sie die elektrische Wasserpumpe niemals mit leeren Wassertanks ein. Ein "trockener" Pumpenbetrieb kann zu dauerhaften Schäden an der Pumpe führen.
8.2. Innen:
8.2.1. Entfernen Sie die Matratzen nicht von der Innenseite der Yacht, um sie zum Beispiel auf dem Rasen, in der Nähe des Feuers, auf einem nassen Deck usw. zu platzieren und als Sitzplatz zu benutzen.
8.2.2. Es ist verboten, den Kapok in die externen Schließfächer der Yacht zu legen und sie nicht für Spaß, Bequemlichkeit, zB Baden im Fluss, als Sitzplatz am Feuer zu benutzen,
8.2.2. Es ist verboten, den Kapok in die externen Schließfächer der Yacht zu legen und sie nicht für Spaß, Bequemlichkeit, zB Baden im Fluss, als Sitzplatz am Feuer zu benutzen,
8.2.3. Halten Sie die Plastikausrüstung der Galeere vom Gasherd fern,
8.2.4. Es ist nicht erlaubt, irgendwelche Holzelemente der Yacht zu schneiden - dafür ist das Schneidebrett, das in jeder Yacht enthalten ist. Lackiertes Holz ist nicht dasselbe wie Küchenarbeitsplatten. Das Schneiden von Brot auf einem Holz- oder anderen Yachtelement kann mit dem Schneiden von Brot auf der Motorhaube verglichen werden - der Effekt ist ähnlich,
8.2.5. Galeerequipment (vor allem Töpfe, Teller, Tassen und andere) nach dem Waschen sollte außerhalb der Yacht getrocknet oder gewischt und dann in Schränken in der Yacht platziert werden,
8.2.6. Wenn Sie Liegeplätze zerlegen, seien Sie vorsichtig und wenden Sie unter keinen Umständen exzessive Gewalt an. Wenn du den Raum nicht betrittst, bedeutet das, dass du ihn in die entgegengesetzte Richtung oder an einen anderen Ort legst,
8.2.7. Gießen Sie niemals Wasser aus dem See in den Reinwassertank, Flüsse - Verschmutzung kann die Wasserpumpe beschädigen,
8.2.8. Während der Kreuzfahrt sollte das Innere der Yacht regelmäßig belüftet werden, und bei feuchtem und feuchtem Wetter ist es ratsam, die Matratzen von Zeit zu Zeit anzubringen, damit die Feuchtigkeit unter den Matratzen verdunsten kann.
8.3. Fernsehen
8.3.1. Bevor Sie den Fernseher einschalten, schalten Sie die Sicherungen in der Instrumententafel auf Position 1 ein.
8.3.2. Schalten Sie die Sicherungen in der Instrumententafel nach Gebrauch des Fernsehgeräts auf die Position "0".
8.3.3. Wir schalten den Fernseher mit der Fernbedienung ein.
8.3.4. Der Fernseher wird von der 12-V-Steckdose gespeist, er sollte nicht an die 230-V-Steckdose angeschlossen sein.
8.3.5. Wenn Sie das Fernsehgerät nicht einschalten können, obwohl die Sicherung eingeschaltet ist, überprüfen Sie die 12V-Buchse und versuchen Sie, das Ende des Netzteils in der Steckdose leicht zu drücken.
8.3.6. Wir verbinden tragbaren Speicher direkt mit dem USB-Verlängerungskabel.
8.3.7. Der Fernseher ist an einer Wandhalterung montiert.
8.3.8. Achtung! Unter keinen Umständen dürfen Sie den Fernseher nicht direkt drehen. Machen Sie eine Drehung, indem Sie die Spitze des Wandhalters direkt halten. Das Brechen von VESA-Klammern auf dem Fernsehgerät wird als Beschädigung des gesamten Fernsehgeräts behandelt.
8.3.9. Der Ort des Fernsehers ist an der Wand, es ist verboten, den Fernseher zu tragen oder zu zerlegen.
8.4. Verlassene Tabelle in der Verwirrung.
8.4.1. Der Tisch im Chaos ist auf einem verdrehten Metallfuß montiert.
8.4.2. Bevor Sie den Tisch verlassen, entfernen Sie zuerst die "Metallschmetterlinge", die an zwei Schrauben am Rand des Tisches befestigt sind, die die Innenwand der Yacht berühren, dann schrauben Sie die graue Steckdose mit einem Gewinde an der Unterseite des weißen Tischbeines ab.
8.4.3. Nach dem Abschrauben der Schmetterlinge und der Gewindebuchse kann der Tisch leicht nach oben gehoben werden.
8.4.4. Unter dem Abbau des Tisches schrauben wir das weiße Bein ab, dann den Teller selbst, montieren die Tische an der Stelle des Klappsitzes oder legen einen Deckel ein.
8.4.5. Während des Entfaltens des Tisches zuerst das Tischbein in den Sockel stecken, den Sockel mit dem Gewinde festziehen, ganz am Ende schrauben wir die Metallfalter an.
8.5. Cockpittisch.
8.5.1. Die Yacht ist mit einem Klapptisch im Cockpit ausgestattet. Um es zu montieren, legen Sie zuerst den Tisch in das Chaos in Übereinstimmung mit den oben genannten Informationen. Um den Tisch zu entfalten, benutzen wir ein weißes Bein vom Tisch in der Messe.
8.5.2. Wir montieren ein weißes Bein in der Tischplatte.
8.5.3. Wir montieren den Tisch zusammen mit dem montierten und festgezogenen Bein in einem weißen Nest auf dem Boden im Cockpit.
8.5.4. Ziehen Sie nach der Montage die graue Gewindehülse fest.
8.5.5. Der Tisch im Cockpit kann leicht "rocken", also seien Sie vorsichtig, wenn Sie warme Mahlzeiten essen.
9. Elektrische Toilette
9.1. Benutzung der elektrischen Toilette.
9.1.1. Nachdem Sie die Toilette benutzt haben, drücken Sie den Knopf an der Wand auf der linken Seite der Toilette.
9.1.2. Das Wasser, das zum Spülen der Toilette verwendet wird, wird aus dem Fluss entnommen. Wenn das Wasser nicht spült, bedeutet dies, dass der Wasserzulauf verstopft ist oder das Wasserventil geschlossen ist. Die Verwendung einer Toilette ohne Wasser kann die elektrische Toilette dauerhaft beschädigen.
9.1.3. Es ist erlaubt, (nur in kleinen Mengen) ausschließlich und ausschließlich lösliches Toilettenpapier, das den Toiletten gewidmet ist, in die Toilette zu geben.
9.1.4. Wenn wir eine größere Menge Spezial-Toilettenpapier verwenden müssen, spülen Sie mehrmals, zu viel Papier kann die Toilette verstopfen!
9.1.5. Anhaltend, einschließlich einer verstopften Toilette kann dazu führen, dass der Elektromotor verbrannt wird!
9.2. Es ist verboten, irgendwelche Dinge in die Toilette zu werfen, die die Toilette verstopfen können (zB: Damenbinden, Taschentücher, Toilettenpapier, Kondome, Essensreste), dazu wird ein Mülleimer benutzt! Cast eine große Menge an Papier / Straps kann die Toilette verstopft, die Toilette ist die zeitraubend und schwierig zu trennen umzusetzen. Im Fall von verstopften Toiletten Strom aus Missbrauch, werden Sie von der Ausfallzeit während der Reparatur Yacht resultierender zur Reparatur Toiletten und Verlusten berechnet. Die Reparatur der beschädigten Toilette findet nur in der Marina statt.
10. Anker und Cumy
10.1. Wir verstecken nur Anker, die nicht im FORPICAL (Bugfach) verwendet werden, oder legen sie in Halter, die an Körben befestigt sind. Nicht die Anker andere in den Abteilen platzieren, weil sie permanent in diesen Einrichtungen gefunden beschädigen können (z. B. Wassertanks oder Kraftstoff, Batterie) oder die gleiche Schließfach zerstören,
10.2. Der Lockist sollte nach dem Trocknen festmachen, wenn das Wetter es zulässt,
11. Schäden an der Yacht
11.1. Im Fall schwerwiegender Fehler, Ausfälle oder andere während der Laufzeit des Chartervertrages verursacht wird, ist der Mieter verpflichtet, den Vermieter und die Herstellung von „Notfall-Protokoll“ ( „Protokoll Unfall“) unverzüglich mitzuteilen, die die Grundlage für die der Vermieter für die Entschädigung an die Versicherungsgesellschaft zu beantragen ist. Nach Rücksprache mit dem Reeder wird die Art der Mängelbeseitigung festgelegt,
11.2. Wir werden immer helfen und Service auf dem Weg zur Verfügung stellen.
11.3. Sie müssen keine eigenen Entscheidungen treffen, zum Beispiel, wie Sie die Bootshülle oder andere ernsthafte Schäden reparieren,
11.4. Ohne Zustimmung des Vermieters kann der Mieter keine Änderungen an Ausrüstung und Aufbau der Yacht vornehmen,
11.5. Im Fall von Verlust oder Beschädigung der Ausrüstung durch eine Yacht auf eigener Faust ergänzt werden, aber denken Sie daran, dass es von der gleichen Gattung, Art, Größe, Farbe, Marke und Qualität sein muss, so dass die Ausrüstung der Yacht gleichmäßig gute Qualität war. Zum Beispiel können Sie einen verlorenen großen Reflektor nicht durch einen kleinen ersetzen.
12. Sorge für die Umwelt, die Toilette und das Waschbecken verwendend.
12.1. Unabhängig von der Art der Toilette, die auf der Yacht installiert wurden, die Charterer die Toilette in Übereinstimmung mit dem geltenden Vorschriften zu verwenden, stimmen zu, insbesondere im Einklang mit Umweltvorschriften und die volle Verantwortung in dieser Hinsicht,
12.2. Keine Papiere (auch nicht löslich) und andere persönliche Hygieneartikel dürfen in die Toilette geworfen werden,
12.3. Auf keinen Fall dürfen leere Behälter aus Chemietoiletten in den Fluss oder See gebracht werden. In jedem Hafen finden Sie einen Platz, der für diesen Zweck angepasst ist,
12.4. Beim Waschen der Yacht Waschmittel sparsam verwenden. Die beste Lösung ist die Verwendung spezieller Mittel für solche Anwendungen, die nur minimale Auswirkungen auf die natürliche Umgebung haben,
12.5. Es ist nicht erlaubt, Flüsse zu verschmutzen, indem man Dosen, Flaschen, Zigarettenkippen und viele andere Dinge hineinwirft. Zum Beispiel verursacht eine Zigarettenspitze, die in einen Fluss / See geworfen wird, eine Verunreinigung von ungefähr einem Kubikmeter Wasser. Bevor Sie eine Kreuzfahrt unternehmen, vergessen Sie nicht, sich in Müllbeutel einzudecken,
12.6. Achten Sie besonders beim Auftanken darauf, dass es nicht ins Wasser gelangt,
12.7. Abflüsse von Waschbecken und Waschbecken auf der Yacht haben ihren Auslass über die Seite der Yacht. Aus diesem Grund ist es aufgrund des Umweltschutzes nicht empfehlenswert, das Geschirr mit einer an der Yacht montierten Spüle zu spülen. Es wird besser, schneller und schneller, wenn wir speziell dafür vorgesehene Plätze in Häfen nutzen.
13. Vor der Meinung der Yacht
13.1. Aufgrund der Tatsache, dass die Reinigung der Yacht nach der Kreuzfahrt nicht zu angenehmen Aktivitäten gehört und nicht jeder sich danach fühlen muss, können Sie die Reinigung der Yacht bestellen (Preisliste der Dienstleistungen). Ansonsten sollte die Yacht auf den richtigen Weg für den Satz vorbereitet sein:
13.1.1. Schau genau hin, wenn wir all unsere Sachen von der Yacht nehmen,
13.1.2. Matratzen sollten auf die Kante gelegt werden und alle Lücken der Yacht sollten geöffnet werden (wenn das Wetter es zulässt),
13.1.3. Wir reinigen die Yacht mit besonderer Aufmerksamkeit auf die Schwalben, Bakisten, Kois und waschen den Boden. Bei der Reinigung versuchen wir, nicht zu viel Wasser zu verwenden. Ein Pinsel, eine Schaufel und ein feuchtes Tuch reichen aus, um Sand und andere Unreinheiten vom Liegeplatz, dem Spind oder anderen Ecken der Yacht zu entfernen.
13.1.4. Wir waschen den Außentanker und wählen Wasser aus ihnen und waschen das Deck,
13.1.5. Wir leeren den Wassertank,
13.1.6. Wir leeren den unteren Fäkaltank und waschen die gesamte chemische Toilette,
13.1.7. Wir waschen die Küchenausrüstung (Töpfe, Teller, Gläser, Besteck usw.) und lassen sie außerhalb der Yacht, damit sie trocknen können (wenn das Wetter es zulässt),
13.1.8. Wir hängen feuchte Moore draußen zum Trocknen (wenn das Wetter es zulässt),
13.2. Die durchschnittliche Zeit, die die Crew für die Reinigung der Yacht aufwendet, beträgt ca. 2-3 Stunden. Diese Zeit sollte bei der Planung der Zeit berücksichtigt werden, zu der die Yacht an den Reeder zurückgegeben werden soll. Wenn die Yacht bereits geräumt ist, bereiten Sie bitte die Dokumente - Chartervertrag und Lieferannahmeprotokoll vor und benachrichtigen Sie den Reeder.
14. Schlussbemerkungen
14.1. Dieser Leitfaden wurde in Bezug auf angewandte technische Lösungen, Geräte und Patente geschrieben auf Yachten von iczarter.pl und auf der Grundlage von vielen Jahren der Beobachtung und eigener Erfahrung geschrieben. Dieser Leitfaden sollte nicht als nur und nur als Quelle des Wissens behandelt werden. Auf einer Yacht sollte man sich in vielen Situationen von Segelerfahrung, Logik und gesundem Menschenverstand leiten lassen.